21-22 мая состоялся 2 этап чемпионата Мегафон-Российская Дрифт Серия 2011, который прошел на треке Нижегородского кольца. Это уже не первый раз, когда данная трасса принимает у себя Российских дрифтеров. Но если в прошлом году, было жарко разве что из-за погоды (температура на солнце достигала +56 градусов), то в этот раз жарко было по многим другим параметрам.
Отдельно хочется отметить то, что в нынешнем году сама трасса и вся инфраструктура заметно улучшилась, над трибунами была установленная крыша загораживающая зрителей от палящего солнца, перед трибунами установили прекрасное ограждение, ну и наконец заасфальтировали и разделили парковочные зоны на территории самого трека. В общем, при въезде мы были приятно удивлены.
21 мая в субботу было заявлено, что соревнований никаких не будет и будут только тренировочные заезды, но в итоге квалификацию провели в этот же день под вечер, но о ней немного позже.
Прибыли мы на трассу в самый обед, и уже на подъезде было слышно, что тренировки начались, и первые комплекты резины стали методически стачиваться о прекрасный асфальт. На въезде встречали доброжелательные организаторы, за что им отдельный, как говорится «респект». Прогулка по сервис парку показала, что присутствует достаточно большое количество пилотов для участия в данном празднике жизни, а праздник этот я Вам скажу в итоге удался, не для всех, но для зрителей так уж точно на все 200%, но не будем забегать вперед. Итак пилоты и их механики трудились над своими железными конями, кто-то из них уже вовсю пылесосил по трассе прикатывая и настраивая свой автомобиль, кто-то потягивал прохладные напитки в кафе и обсуждал в какой поворот, как войти и как потом из него выйти. В общем атмосфера спорта царила уже с самого начала дрифт уикенда.
Немногочисленная публика из числа друзей дрифтеров, прессы и прочих сочувствующих уселась на трибуны и стала с интересом наблюдать за тренировочными заездами. Сразу привлек к себе внимание «камбэк» этого сезона – Фёдор Воробьев на ВАЗ2105, многие уже успели соскучиться по его красно белому жигуленку и с интересом наблюдали за тем, как 13-я резина разлеталась на куски, а его ВАЗ мчался боком по треку. То, что Фёдор пройдет квалификацию и выйдет в ТОП32, не вызывало никаких сомнений.
Столичные пилоты из команды 2nr works Вильям Гукасян и Гарик Хачатрян на Nissan silvia s14 и Toyota altezza соответственно, давали жару по полной программе не жалея своих покрышек и извергали такой кол-во дыма, что дышать на трибунах было откровенно нечем. Но сказывалась толи нервозность, толи какие-то не понятки с автомобилями, но они то и дело вылетали с трассы, вспахивали поле Нижегородского трека, оставляя там свои бампера. Но тем неменее никто не сомневался, что они так же поборются в ТОП32, что собственно и произошло на следующий день.
Хочется отдельно отметить дебютанта данного этапа, это Максим Костючик на Toyota altezza, выступающего за команду Miwacki Crew. Всю субботу Максим не жалея покрышек на тренировках показывал отличный дрифт, и если и допускал ошибки на перекладках, то его V8 установленный под капотом, прощал ему это и с лёгкостью вытаскивал его из любого поворота, при этом прокручивал колеса так, что казалось его покрышки вот вот разорвутся. Отличный дрифт на тренировках и как следствие, отличный результат на квалификации и выход в ТОП32.
В общем и целом суббота была жаркой, как в плане погоды, так и вплане дрифта. Конечно не обошлось без технических сходов некоторых пилотов, которые добравшись до квалификации не прошли дальше, так например Евгений Григорьев из команды ProService на Toyota altezza, не заметил как колесом перетер шланг подачи масла на масленый кулер, в следствии чего подение давления масла, круг по треку на сухом моторе и в итоге заклинивший 2jz. Второй пилот этой команды Виталий Полищук в это время удачно уложил коробку передач, вылетающая постоянно 3 скорость, не давала ему спокойно ехать, но механики команды быстро нашли выход из положения, попросту привязав рычаг кпп к части кузова не давая тем самым ему двигаться. В ночь перед финальными заездами, механики команды все-таки решили перекинуть коробку с одной машины на другую, и к утру машина готова бороться дальше. Кстати Виталий показывал тоже отличную езду, как во время тренировок, так непосредственно уже и на самих зачётных заездах, но, увы ему попался сильный соперник и он покинул соревнования.
Стоит вспомнить комический случай, произошедший с Никитой Шиковым из команды TS Power, перед прогревочным кругом во время квалификационных заездов, под капотом его автомобиля, на моторе был забыт пакет с пластиковыми хомутами-стяжками, которые нет бы попросту выпасть где-то по ходу движения, упали именно на раскаленный до 900 градусов выпускной коллектор, произошло тут же возгорание, но благо всё закончилось хорошо и ребята успели вовремя потушить. Но всё таки автомобиль отправился в сервис парк для окончательного устранения неполадок, судьи приняли решение, что теперь пилот будет ехать последним и не иметь в запасе 2 зачётных круга, а только один. Но даже это не помешало Шикову показать хороший дрифт и пройти в ТОП32.
На брифинге, где собрались все пилоты перед квалификационными заездами, Александр Смоляр выдвинул предложение, о том, что не плохо было бы приобщить местное население проживающие в 5 км. от трассы в городе Богородск к дрифту, а сделать это посредством праздничного парада. Пилоты с радостью восприняли данное предложение и по окончанию заездов выстроились в колонну и отправились на центральную площадь данного города. Конечно местный люд был в полном шоке, и в течении 5 минут после прибытия колонны на площадь к здании администрации и местного крупного продуктового магазина, собрались, дабы воочию лицезреть расписные автомобили, пообщаться с пилотами и пофотографировать своих маленьких отпрысков возле дрифт корчей. Кассирши местного магазина конечно же тут же покинули свои рабочие места, и повыскакивали на улицу, в следствии чего, их магазин лишился различного товара на энную сумму денег) На следующий день на трибунах, лично мною было замечено большое кол-во людей из тех, кто присутствовал в тот вечер на площади, а посему стало понятно, что весь этот бардак на центральной площади города, не прошел все таки зря и местный люд понял, что такое дрифт и с чем его едят.
22 мая, день проведения непосредственно парных заездов, и выявления того, кто станет чемпионом данного этапа. По временному таймингу мы знали, что самое сладкое начнется только в 15:00, но прибыв на трассу к 11:00. стало понятно, что всем явно не хватит мест на трибуне. И уже к 12:00 народу было столько, что можно было посоветовать организаторам и администрации трека, ставить дополнительную трибуну и вкручивать еще несколько сотен кресел. Народ пришел, и народ хотел хлеба и зрелищ! И уже на предстартовых тренировках, он его получил. Масса адреналина, масса дыма, масса слетов и вспахивания Нижегородского газона, доставляло зрителям эту же массу впечатлений. И вот, наконец ведущий объявляет о том, что тренировки закончились и по окончанию брифинга, начнется парад участников и осталось совсем немного. Хочется отметить работу ведущего комментатора, он буквально на пальцах разжевывал всем вновь пришедшим на трибуны, что такое дрифт, по каким критериям он судиться и т.д.
Парад участников прошел очень и очень красиво, пилоты радовали публику сжигаемой в бёрнауте резиной, показывали друг другу то, что будут делать на треке и кто в какую «5 точку» отправиться по итогам). ТОП32 начался и сразу с грустных вестей, по техническим причинам сходит Питерский пилот Владимир Пустошный, вследствие чего его оппонент в парном заезде Владимир Иванов автоматически проходит в ТОП16.
В парных заездах вся публика на трибунах болеет за 2 пилотов, это единственная девушка в чемпионате Янина Алексеева на Nissan skyline R33 и Никита Шиков, который показывает такие углы и такое кол-во дыма, что едущий позади него пилот, явно теряется и не видит куду ехать. Все это продолжается до тех пор, пока на трек не выходит Феликс Читипаховян на Toyota Supra из команды «Эвил Эмпайр», тут то окончательно и становится понятно, кто в итоге будет бороться за 1 и 2 место, а тем временем еще у одного фаворита соревнований Михаила Хондкаряна, который тоже явно был готов побороться за место на пьедестале, отказывает мотор. Кол-во дыма из его выхлопной трубы явно превосходит кол-во дыма из под колес, как следствие– сход с дистанции.
Действующий чемпион Российской Дрифт Серии Евгений Сатюков, снова не радует публику качественным дрифтом и тоже выбывает из борьбы, далее следуют остальные участники. Описывать все заезды в ТОП16 и ТОП8 можно бесконечно долго, но проще на этом присутствовать и видеть это воочию. В борьбе за 3 место сошлись Янина Алексеева и Владимир Иванов на двух нисанах. Отличная езда, хороший угол и много дыма у Владимира и принесла ему заслуженное 3 место.
Заезды за 1 место обещались быть сногсшибательными и умопомрачительными одновременно, что в итоге и произошло. В схватке сошлись на этот раз 2 тойоты, Питерский пилот Феликс Читипаховян и Московский пилот Никита Шиков. Ведущий комментатор в момент, когда машины проходили стартовый створ замолчал, и все предал в руки зрителей. На трибунах началось такое, что позавидовали бы игроки Столичного дерби ЦСКА-СПАРТАК. Синхронное приветствие водителей на разгонной прямой при помощи аплодисментов и стучания всем чем можно обо все что можно, было слышно далеко за пределами трассы. Судьи которые как раз расположились на вышке, находящейся напротив трибун, были в полном недоумении куда же смотреть, на те самые трибуны или на трек.
И если в 1 заезде было не до конца понятно едет на все деньги, а кто только на сдачу. То второй заезд окончательно поставил жирную точку. Феликс не смог удержать темп соперника, прошел трассу по немного другой траектории, Шиков же настолько вошел в кураж, что не только проехал финишный створ в положенном адском угле и с кучей дыма под колесами, но и промчался так еще добрую половину уже не оценимового участка трассы, чем доставил кучу эмоций зрителям, взорвал массу аплодисментов и был досрочно провозглашен победителем соревнований.
Очередной раз хочется сказать спасибо организаторам данного этапа, за тот праздник, что они подарили нам за эти 2 дня. Спасибо участникам, пилотам, механикам. Спасибо зрителям ну и прессе конечно же 
.
.
.
EAT,
SLEEP,
CARDOMAIN.